长三角打造“世界级机场群”，徐州轨道交通S2号线列入规划
作为一个城市发展的核心，交通必然是被重点关注的对象，而现在徐州又有关于交通的好消息啦！又一国家级规划来了，长三角要合力打造“世界级机场群”！
处于长三角城市群周边的其他机场，也在积极推动交通规划，将实施的项目包括徐州轨道交通S2号线。
轨道上的“世界级机场群”！徐州轨道交通S2号线列入规划。
据交汇点报道，国家近日印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，长三角要合力打造“世界级机场群”。
东部机场集团有限公司是省委、省政府从推动江苏高质量发展走在全国前列，加快建设“强富美高”新江苏，推动全省机场资源整合的战略高度出发，依托于南京禄口国际机场组建的全省机场集团，有徐州、常州、淮安、盐城、扬泰、连云港等6家控股子公司。
据交汇点报道，为提升南京禄口机场辐射能级，交通部门正推动镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等高速铁路规划项目开工建设，适时推进南京轨道交通S11线建设，将南京禄口机场建设成集航空、高速铁路、地铁、高速公路等为一体的立体综合交通枢纽。
东部机场集团内的其他机场
也在同步推进与轨道交通的快速衔接。
处于长三角城市群周边的其他机场，
也在积极推动交通规划，
将实施的项目包括：
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徐州轨道交通S2线、
淮安轨道交通S2支线、
连云港轨道交通S1线、
扬州轨道交通1号线和机场线，
加强机场与所在城市主城区的便捷联系，形成覆盖所有机场、连通所有设区市及周边地区主要城市的轨道交通集疏运网络。
徐州轨道交通S2号线规划，促进徐州都市圈形成
徐州轨道交通S2号线，
此前就已经有了初步的规划：
5月15日，睢宁县交通局召开“徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案研讨会”。我市将规划建设徐州新城区至睢宁徐宿淮盐城际铁路观音站（双沟镇）的市域（郊）铁路S2号线和睢宁徐宿淮盐城际铁路观音站至睢宁汽车客运站的S2号线延长线。市域（郊）铁路S2号线和S2号线延长线
分别长31.9千米、61.2千米，
建成后将与宿迁市交通网连接，
形成“徐睢宿市域铁路”。
徐州至双沟规划的市域（郊）铁路S2号线
徐州至双沟规划的市域（郊）铁路
S2号线
起点：徐州地铁6号线新城区客运站
终点：徐宿淮盐铁路观音机场站
线路全长31.9千米
S2号线延长线
为加强徐州-观音机场-睢宁沿线客流联系，建设环境友好型、资源节约型交通，优化公共交通体系，加强徐州国家级交通枢纽地位，提升徐州机场等级，增强对周边的辐射力，拉动睢宁经济发展，带动睢宁周边重要节点城市发展，拟将S2号线延伸至睢宁。
为进一步贯通与宿迁交通网，S2号线延长线经睢宁汽车站出睢宁县城后，沿S325省道向东走行，途经高作镇和沙集镇，上跨徐淮高速公路到宿迁市境内。徐睢宿市域铁路睢宁段起自徐宿淮盐城际铁路观音站，徐睢宿市域铁路睢宁段起自徐宿淮盐城际铁路观音站，线路沿G104国道走行，到经济开发区后，在睢宁县内分两个方案比选。
贯通方案为S2延长线沿G104国道穿过睢宁经济开发区，进入睢宁县城，经中央大街穿过县城，再向南走行到达睢宁汽车客运站，线路全长59.6千米；
比选方案为S2延长线沿G104国道到达经济开发区后，向东走行接睢宁高铁站，然后再向南到达睢宁汽车客运站，线路全长61.2千米。为使徐宿淮盐城际铁路和徐州市域铁路S2号线更好为睢宁县城居民服务，研究拟采用云轨沟通南部县城和高铁及市域铁路的联系。
云轨低碳环保，城市形象好，对开门设计，单车容量一般为300-400人/列，相当于4-5辆公交车。最高速度可达70km/h。
县城云轨路线方案一
线路由睢宁西客运站引出，沿G104国道境内线向南走行，到八一西路折向东，到成侯广场拐至元府路走行，然后到中山路向北走行，经中央大街、睢宁绕城公路后，到达徐宿淮盐城际铁路睢宁站，线路全长11.1km。
县城云轨路线方案二
线路由睢宁西客运站引出，沿G104国道境内线向南走行，到县城南部青年路折向东，到樱花路后向北至睢宁汽车客运站，然后向西经东升路到达乐园路，再沿乐园路向北走行，穿过中央大街，经朱庄到达仝场社区，再向西由睢宁高级中学北部进入永旭路，在余庄向南到达起点睢宁西客运站，线路为绕县城环线，并在睢宁高级中学北部引出支线，向北到达徐宿淮盐城际铁路睢宁站。线路全长24.4km。
未来的徐州交通
真的越来越方便
给人的期待也越来越高啦.
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