11月27日，苏州轨道交通6号线、S1线工程开工仪式举行。这标志着苏州城市轨道交通建设正式进入第三期。6号线计划2024年6月开通试运营，S1线计划2023年12月开通试运营。
今年8月，国家发改委批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018～2023年)》，同意苏州建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目。苏州市轨道交通集团按照市委、市政府“年底开工建设6号线、S1线”的目标要求，在市轨道交通工程建设指挥部各成员单位的大力支持下，全力推进6号线、S1线各项前期工作。
苏州是江苏第二个获批建设轨道交通的城市，目前已运营1号线、2号线、4号线。这3条轨道交通线路，总里程121公里，日均客流超过90万人次。
苏州正在建设的轨道交通3号线、5号线，总里程89公里。其中，3号线正在进行机电安装及装修施工，计划2019年12月开通试运营；5号线正在进行车站主体结构及盾构施工，计划2021年6月开通试运营。3号线连接沪宁城际铁路新区站、园区站、汽车西站等交通枢纽，也串连中心城区、商业中心、城市副中心等。5号线为东西向骨干线，连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区。
明年，苏州轨道交通7号线、8号线也将开工建设。到2024年左右，苏州将建成9条轨道交通线路，总里程约350公里，线网总客流预计超过400万人次，轨道交通占公共交通出行比例达46%。届时，苏州将形成功能相对完备的轨道交通网络，并初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线，进一步巩固其长三角重要中心城市的地位。
苏州轨道交通6号线，起于高新区苏州新区火车站，止于工业园区新庆路站，全长36.12公里，均为地下线，设车站31座，平均站间距1.19公里。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座。6号线采用6辆编组B型车，最高运行速度80公里/小时。工程总投资约260.09亿元，计划2024年6月开通试运营。
6号线从苏州西北部穿越古城区至东南部，途经高新区、姑苏区、工业园区，串联沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区。6号线是城市东西向、穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路。
苏州轨道交通S1线，起于工业园区夷亭路站，止于昆山花桥站，全长41.27公里，均为地下线，设站28座，平均站间距1.5公里。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所2座。S1线采用6辆编组B型车，最高运行速度100公里/小时。工程总投资约294.51亿元，计划2023年12月开通试运营。
S1线在夷亭路站与苏州轨道交通3号线衔接换乘，在花桥站与上海轨道交通11号线衔接换乘，途经苏州工业园区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区等地区，并预留至太仓南站支线。
S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。它将成为苏昆沪三地重要交通联络通道，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展。
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