昨日，连云港市综合交通运输体系发展战略及规划会商对接座谈会召开，省交通运输厅和该市相关负责人就《连云港市综合交通运输体系发展战略及规划（至2035年）》展开热烈讨论。会上确定了连云港到2035年，建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系的发展目标。今年到2022年，连云港将建设港口、物流基地、新机场、干线公路、铁路、航道等重点交通项目60个，总投资约998亿元。
我市具有独特的区位优势，既是东西双向开放门户，又是国家运输通道交汇点，海运、铁路、民航、公路、航道、枢纽场站等交通基础较好。鉴于国家和省委省政府对我市的期望，此次省交通运输厅规划中心草拟了题为《全力提升全国性综合交通枢纽功能 引领连云港“一带一路”战略支点建设》的中远期交通规划方案。
方案明确提出，到2035年，我市将建成“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系。届时，全国性综合交通枢纽全面建成、新亚欧陆海联运国际枢纽功能全面提升，支撑引领港产城协调发展的市域综合交通体系更加完善，形成“大港口、大通道、大网络、大物流”新格局，有力支撑连云港“一带一路”战略支点建设，实现“高质发展、后发先至”。
“全国性综合交通枢纽的含义，包含新亚欧陆海联运国际枢纽、区域性空港枢纽、全国性铁路交通枢纽三方面。”会上，省厅相关负责人介绍，具体而言，17年后我市将建成0.5小时市域交通圈（到达灌南、东海及赣榆中心城区）；1.5小时省域交通圈（到达省内所有设区市）；2.5小时区域交通圈（到达长三角和山东半岛重要城市）；公铁水、江海河等多式联运占比明显提升，降本增效作用更加突出，社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到11%以下。
在具体项目方面，省交通厅提出了新建连临高铁、沿海高铁、新机场扩容为4E等级、城区快速路建设、开行公交化班列等建议方案。相关专家表示，我市将发挥新亚欧陆海联运通道优势，加快30万吨级航道二期、码头以及国际物流基地等重大项目建设，加快中欧班列、集装箱航线、海铁联运等发展，为打造“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目奠定基础。同时，计划将沿海高铁、连宿高速、宿连航道等新增项目列入城市总规，加强落地方案研究，并充分发挥现有综合交通运输网络功能，加强管理，提升运输效率。
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