如果有人问，当下吊装行业最炙手可热的车型是什么，那无疑是徐工G一代。G一代自2016年上市以来，火爆的抢购始终在延续着。今天，我们来一同了解下曾作为中国吊装技能竞赛的官方指定用车——XCT75，看她究竟为何拥有如此大的吸引力？以下六大关键词让你深度了解她！
超强起重，力拔山巅
五节48m “U型”主臂，起重性能全面领先行业75-80吨级产品，整机起重性能高于行业同吨位产品20%以上。15个主臂工况任意伸缩，中长臂性能更强劲，作业效率提升。短途转场可携带全部标配配重，更经济方便, 整机可携带全部标配10.5吨配重短途转场。
全新系统，快稳均沾
双变量泵分合流控制，复合动作时，双泵独立供油，高速作业时，双泵合流供油，微动作业时，支持单泵作业。任意负载，任意工况，卷扬和变幅两个常用动作100%实现复合动作，作业效率领先竞争同行10%～13%，满足快速作业，快速收车转场需求。
采用首创行业领先双变量泵控制系统，需求多少速度，系统就提供多少流量，避免不必要的浪费，最大程度上降低液压系统功率的损耗，综合工况平均油耗降低15%，平顺性、微动性提升15%，达到平顺、高效、节能的功效。
黄金驱动，动力为先
采用独家研发的低油耗、大扭矩、低转速发动机与多档位变速箱组合形式，起重机专用发动机全新涡轮增压系统，扭矩提升15%，油耗降低12%，爬坡能力提升10%，起步加速提升12%。打造出新一代黄金动力传动系统，动力性和经济性相得益彰，鱼与熊掌名利双收。
安全采用盘式制动器，提高了散热性、反复制动可靠性；高压气源设置双重保障，制动响应时间由0.6秒缩短至0.5秒，制动距离由10米缩短至9米以内，制动系统更加稳定，行驶状态安全可靠。
轻松省力，纵享操控
自主研发换挡助力机构，驾驶员操纵换挡手柄只需提供控制信号，助力机构就能完成换挡。换挡手力由65N减小至35N，换挡行程由155mm减小至105mm 。换挡过程力道小，行程短，操纵省力舒适，系统出现故障后，仍可进行正常机械换挡。防水线束布局合理，电气系统可靠性升级，寿命长，易维修。
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