14日，记者跟随铁路工作人员一行在益阳南站登上渝厦高铁益阳至常德段的G5874次列车，开启试运行体验。
10时20分，列车从益阳南站开出，沿途经过汉寿、最终抵达常德。渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，是我国规划的“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，线路全长94km，共有桥梁38座、隧道6座，桥隧比为82％，设常德、汉寿南、益阳南共3个车站，线路设计速度350公里/小时，于2019年6月开工建设，2022年11月21日正式进入试运行阶段。目前各项任务正在有序推进中，为具备开通条件奠定良好的前提。
渝厦高铁常益段周边铁路环境起伏大，途经地形地貌多变，线路多处桥梁需要跨越既有铁路、高速公路等障碍。为确保尽早开通，铁路建设部门动态优化施工方案，各参建单位实行轮班制施工，主动放弃了许多节假日休息时间，保证工程建设高质量快速推进。
长沙客运段高铁动二车队队长黄颖介绍，渝厦高铁常益长段预计在12月26日正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。长沙客运段提前部署、精心筹划,从车队设置、人员安排、班组搭配等多方面考量，新组建了36个乘务组108人担任渝厦高铁常益长段值乘任务。
此外，根据开行方案不断优化值乘交路、修订作业指导书、落实培训计划、完善应急预案，在渝厦高铁常益长段试运行阶段，长沙客运段组织人员在常益段上开展火灾爆炸、旅客转移、急病救治等9个项目应急演练10场次，为顺利开通运营做好做足了各项准备工作。
渝厦高铁常益段是我国规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段，以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道，优化和完善华中和湘赣闽地区路网结构，使我国高速客运网继续向西南川渝地区延伸，提高川渝与湘赣闽等地间的可达性，将极大便利沿线人民群众出行，积极助推区域乡村振兴和经济社会高质量发展，对促进地区加快崛起、助力乡村振兴，具有重要意义。线路开通后，常德至益阳、长沙最快分别30分钟、60分钟可达。（完）
预计开通车次（仅供参考，具体以12306公布为准）：
长沙—张家界西（14对）
长沙—长沙南（1对）
长沙—常德（4对）
株洲南（长沙）—咸丰（1对）
株洲南（长沙）—张家界西（1对）
长沙—龙山北（2对）
广州南—常德（1.5对）
常德—深圳北（0.5对）
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