与车流相伴，与时间赛跑，道路半幅建设施工和半幅通车并行……9月28日，经过580多天日夜奋战，由区城投集团负责建设的南山路综合改造工程全线完工通车。南山路，这条在奉城人心目中当之无愧的城市中轴线实现了华丽蝶变，不仅畅通了道路“脉络”，也提升了城市“颜值”。
整体改造迫在眉睫
三角牌楼、老车站、华谊大厦、银泰城、太平洋购物广场、爱伊美大酒店、华侨豪生大酒店、仁湖公园、波导公司……南山路旁一个个耳熟能详的名字背后，是大部分奉城人的城市记忆，也是奉化发展的一道道缩影。随着道路两侧建筑的日新月异，南山路却日渐老旧、道路坑洼、通行受阻，难以适应城市发展的需要。然而，正是因为横贯奉化城区，南山路道路改造十分困难。
南山路改造前
据了解，从1989年南山路劈道响岭岗，浇筑混凝土路面改造后，除了局部改造外，南山路已有30余年未进行整线改造，全线水泥砼路面出现了不同程度的“病害”。此外，道路积水问题突出，地下管线和地面飞线凌乱，南山路亟须实施全方位综合改造。
2021年3月，作为区重点民生工程，南山路综合改造工程开工，项目分两期实施，改造工程南起金钟路，北至茗山路，并包含老波导门口与甬临线三岔路口改造，跨越县江、大成河等，改造长度约4.3公里，设计由原先的基本双向4车道改为双向6车道，道路按58米至72米绿化控制宽度整体设计，同时改造现状桥涵4座，新建人行地道1座，道路全线改造为沥青路面，沿线道路各个交叉口渠化。
南山路新貌
科学施工高效推进
作为连接长汀路、大成路、中山路、岳林路、惠政路等主干道的南山路，平时道路车流量较大，给工程改造造成一定困扰。为此，施工单位采取半幅施工半幅通车的方案，并和交警部门一起制定了详细的保通方案。
“在一期工程的施工中，我们实施了兴奉桥整体顶升，完成同步提升老梁板25厘米，使得和新梁板及路面标高一致。”区城投集团惠江公司副总经理周豪表示，新技术的运用极大地节省了工期和投入。去年11月16日 ，经过8个月的紧张施工，南山路综合改造工程一期（茗山路至中山路段、体育场路至甬临线段和老波导门口改造）完工并实现通车。绿树掩映、宽阔平整、车流通畅，改造后的南山路，功能、颜值有了质的提升，这也让市民对全线改造完工有了更多期待。
一期改造工程完工后，区城投集团便无缝衔接启动二期改造施工，施工范围为体育场路至中山路段、甬临线三岔路口段。此外，还需在银泰城和冠成国际地下建一座人行地道。
二期改造工程虽然只有1公里左右，但工程难度和工程量却比一期要繁杂，而且经历了疫情、高温天气、台风等不利影响，实际施工天数较短。为此，建设单位在施工过程中，倒排时间节点、优化施工流程，按期保质保量完成建设任务。
全线通车亮点纷呈
“南山路综合改造是按照‘一条能够促进城市北联宁波的交通要道’‘一条能够承载奉化城区核心的城市主脉’‘一条能够代表城市综合形象的景观大道 ’的设计定位施工的，是展示奉化形象的城市名片，改造后对其交通功能、路况、沿街景观、配套设施等方面有了很大提升。”周豪表示。
除了直观的感受，道路地下也有不少亮点。南山路综合改造工程进一步梳理沿线水、电、气、通信、污水等管线，集中落地管理，减少架空飞线。新建的人行地道连接冠成国际和银泰城，是我区首个生活用途的人行通道。该地道主通道长72米，东侧与银泰城地下1层下沉式广场接通，西侧与冠成国际地下1层下沉式广场接通，并设置独立上行扶梯出入口出地面。目前，该人行通道正在进行装修等后续工作。
南山路综合改造工程的顺利完工，标志着我区城市道路的承载力明显提升，交通畅达度、舒适度明显提升，市民的获得感也更加明显。
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