常州地铁1号线的通车运营：苏南三市地铁发展模式已驾轻就熟
2019年9月底，常州地铁1号线的通车运营，常州市是江苏省第四个通行轨道交通的地级市，常州地铁1号线通车之后，苏南三市全部完成地铁通行。
苏南三市在行政区划上面都是普通的地级市，它们通行轨道交通正是实力的表现。苏南三个是都是县域经济比较强的地方，它们通行地铁，也非常具有代表性。
可以看出，在常州市的东南侧，其实就是无锡市，无锡市也已经有了几条地铁通行。苏南三市的距离比较近，运营轨道交通的模式也比较接近。
常州地铁1号线是一条南北向的线路，通车段全长全长33.8公里，共包括了29个站点，其中27个地下站点，2个是高架站点。
下面是常州地铁1号线的地铁车厢，在这个喜迎国庆的时刻，这条地铁线路也是比较有特色。
下面是常州地铁1号线的常州火车站，这条最先的轨道交通经过火车站，也是很多线路建设的“例行公事”。
常州地铁1号线的大部分站点是地下站，看起来与中国大部分地铁没有太大的区别，中国既然已经有了30多个地区通行了地铁线路，常州市本身的模式也就比较类似。
常州市虽然本身没有苏州市、无锡市规模大，但是它们都是典型的苏南模式，市区的规模不算很大，但是县域经济很强。
从苏南地区发展来说，由于经济热点、人口聚集区比较分散，因此市区的交通压力不算很大。因此常州地铁1号线的建设，也是比较有前瞻性的，提前让市民的交通出行需求，集中到公共交通上面，而不是私家车上面。
常州地铁1号线通车之后，常州市成为了南京市、苏州市、无锡市之后，江苏省通行地铁的第四个地级市，也标志着江苏省的苏南三市全部通行了地铁。
苏南三市的模式类似、城乡结构类似，它们运营地铁的模式也比较接近，有了苏州市、无锡市的经验，常州市在运营地铁方面，也可谓是驾轻就熟。
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